As obras do novo Porto da Manaus Moderna começaram nesta quarta-feira (30), em Manaus, com investimento federal estimado em R$ 876 milhões. O empreendimento é conduzido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e integra o Novo PAC.
O projeto foi planejado para atender cerca de 3,5 milhões de passageiros por ano, além de garantir estrutura para movimentação de cargas utilizadas no abastecimento do Amazonas. A proposta também prevê reorganizar a área portuária e melhorar as condições de embarque e desembarque para moradores do interior que utilizam o transporte fluvial.
O complexo terá aproximadamente 38 mil metros quadrados, distribuídos entre as áreas da Feira da Manaus Moderna e da Feira da Banana. Entre os equipamentos previstos estão terminal de passageiros, terminal de cargas e encomendas, cais flutuantes, pontes metálicas móveis, estacionamentos, áreas administrativas e de fiscalização, estação de tratamento de esgoto, subestação elétrica e espaços de apoio.
Parte da estrutura será construída sobre uma grande laje suspensa, sustentada por 1.068 estacas, sem utilização de aterro na área correspondente ao Rio Negro. O projeto também prevê oito pontes móveis e espaços destinados a caminhões, carros, motocicletas e ambulâncias.
Estrutura para passageiros e cargas
As estruturas de atracação serão dimensionadas para receber embarcações de diferentes portes, inclusive modelos com mais de 80 metros de comprimento. O complexo deverá contar ainda com uma Unidade Básica de Saúde (UBS) tipo 5 e uma base do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).
Outro ponto previsto no projeto é o acesso público ao terminal. Conforme anunciado durante a apresentação da obra, não haverá cobrança para a entrada de passageiros e veículos no complexo. Os pagamentos estarão relacionados aos serviços utilizados pelos usuários.
O novo porto também está inserido em uma proposta mais ampla de reorganização da região central de Manaus, envolvendo áreas como a Manaus Moderna, Feira da Banana, Mercado Municipal e Roadway. A expectativa apresentada para o projeto é de que a nova estrutura contribua para atividades ligadas ao comércio, transporte e turismo.
Prazo para execução
O contrato estabelece prazo de até 30 meses para a execução dos projetos e das obras. Durante o anúncio do início dos trabalhos, foi apontada a possibilidade de conclusão da parte física entre 24 e 26 meses, caso sejam mantidos o ritmo das atividades e a disponibilidade dos recursos.
A construção do novo terminal busca substituir a estrutura atualmente utilizada na Manaus Moderna e concentrar, em um único complexo, serviços relacionados ao transporte de passageiros, movimentação de cargas, fiscalização e atendimento aos usuários do transporte fluvial.
